运输成本大幅增加。这意味着什么,我们能做些什么?
国际航运面临着一系列挑战,这些挑战将影响我们从COVID - 19中恢复过来。从家具到玩具再到咖啡,世界各地的供应链都在涨价。由于运输成本处于历史高位,必需的消耗品,如我们的无纺布,清洁雨刷和吸附剂产品跟雷竞技一样的特别难以击中。
积极包机的货运船只数量在历史新高。不到1%的世界舰队目前是空闲的。这会推出价格,但在系统中也留下了很少的“松弛”。这意味着所有这些其他挑战对全球市场产生了更大的影响。
全球货运依赖于不断移动的船舶、集装箱和设备链。当地交通拥堵对整个链条都产生了连锁反应。英国、欧洲和美国的载重物货车司机短缺正在加剧全球设备的不平衡。特别是美国的货运网络拥堵,会对全球其他地区的货运产生后续影响。
中国南部的盐田港是世界上最大的货运港口之一。从5月21日至6月10日,一种新冠病毒变体的爆发使该港口的容量减少到30%。在盐田以及附近蛇口、香港和南沙的港口,积压的船只堆积起来。据描述,这一事件比关闭苏伊士运河还严重,积压的问题需要数周时间才能解决。
新的规定已经开始生效,要求航运业使用更清洁的燃料、更好的洗涤器和替代能源。虽然这些都是受欢迎的变化,但它们的实施成本很高,并导致运费急剧上涨,因为航运公司希望收回一些成本。
海运之外的选择很少。为应对当前的航运危机,那些确实存在的港口的需求大幅飙升。对于技术等小型、高价物品,铁路运输是一个潜在的选择,但对于PPE和Clinell Universal Wipes等体积庞大的消耗品,铁路运输的成本仍令人望而却步。
运费危机影响全球供应链。现在,东南亚到欧洲航线的原因现在深远。在各种进口和出口时,正在出现价格上涨。
最糟糕的产品往往是运输成本是跟雷竞技一样的货物总成本比例较大的那些。这就是为什么,即使这个问题普遍存在,一些物品也受到了更多的影响。
我们要确保我们的产品以他们能负担得起的价格到达需要跟雷竞技一样的的人手中。我们已经在疫情期间公开反对牟取暴利,提高产量并建立新的生产线。
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